Како клучна носечка компонента за кревање тешки предмети, безбедноста накревање прачкие директно поврзана со безбедноста на операторите и опремата. Во реалната работа, несреќи предизвикани од неправилна употреба или недостаток на одржување се случуваат од време на време, што треба сериозно да се сфати од страна на индустријата.

Несреќите од преоптоварување се една од најопасните скриени опасности. Некои оператори го игнорираат номиналниот товар на прашката (како што е насилно подигање тежина од 10 тони со прашка од 8 тони), што резултира со истегнување и кршење на влакната од прашката на ланецот, деформација и пукање на врската на синџирот на ланецот, а тешкиот предмет што веднаш паѓа може да предизвика оштетување на опремата и жртви. Овој тип на сообраќајни незгоди отпаѓа на 35% од несреќите на безбедноста на прашка, најмногу поради менталитет на флук или погрешна пресметка на товарот.

Распадот предизвикан од абење и корозија е исто така честа појава. Долгорочното триење помеѓу прашката и остри предмети ќе предизвика надворешниот слој на жичаната јаже да се носи повеќе од 40% од дијаметарот, или прашката од синтетички влакна ќе биде делумно оштетена; ако не се одржува во влажна, кисела и алкална средина, ќе предизвика рѓосување на јажето и паѓање на облогата на ланецот, слабеејќи ја носивоста. За време на одредена операција на дигање во хемиска работилница, ненадејно се скинало зарѓано челично јаже, што предизвикало превртување на реакторот и предизвикување значителни економски загуби.

Неправилното поврзување и фиксирање лесно може да доведат до несреќи при лизгање. Кога прашката е поврзана со куката, бравата против лизгање не се користи или јазолот е неправилно врзан (како што е единечен јазол наместо двоен јазол), прашката лесно се лизга поради тресење за време на процесот на кревање. Дополнително, голем агол на подигање (над 60°) ќе ја удвои силата на прашката, па дури и ако не е преоптоварена, може да се скрши поради прекумерен локален стрес. Овој тип на несреќа сочинува околу 20% од подигнувањето на голема опрема.

Акумулираната штета од замор е скриен безбедносен убиец. За време на честите операции на подигнување, прашката постојано е подложена на наизменични оптоварувања, што ќе предизвика заморни пукнатини во јазот на јажето и врската на синџирот, кои тешко се откриваат со голо око. Кога пукнатината ќе се прошири до критична вредност, може одеднаш да се скрши под нормално оптоварување. Овој тип на незгода често се случува на краци кои биле користени повеќе од една година, но не биле навреме прегледани и заменети.

Разбирање на овие вообичаени типови на несреќи накревање прачкија нагласува важноста на редовните инспекции (како што се откривање магнетни пропусти, тестирање на оптоварување), стандардизирани операции и навремено отфрлање, кои се клучните врски во спречувањето на безбедносни несреќи при кревање.