Јазик
Ременот за преплет треба да биде наведен како комплетен склоп за прицврстување на товарот - не со боја на мрежест или голем број на јачина на кинење. Купувачите треба да одговараат на номиналниот капацитет, ширината и должината на мрежата, хардверот за затегнување, завршните фитинзи, точките за прицврстување, работните услови и барањата на дестинацијата на пазарот.
Прочитајте го јазикот за оценување пред да ги споредите ремените за преплет
Најголемиот број на страницата на производот не е автоматски бројот што возачот или возниот парк може да го примени во сервисот. Ременот може да покаже цврстина на кинење на мрежницата, цврстина на кршење на склопот и работна оцена. Тие вредности опишуваат различни работи.
| Термин | Што му кажува на купувачот | Како да го користите |
|---|---|---|
| Ограничување на работното оптоварување (WLL) | Максималното оптоварување доделено на компонента за обезбедување товар за нормална услуга. Ова е јазикот кој вообичаено се користи на северноамериканските производи за врзување. | Користете WLL при пресметување на номиналниот придонес на врзувањето според важечките американски или канадски правила за обезбедување. |
| Капацитет за врзување (LC) | Номиналниот капацитет за врзување прикажан на мрежните врзување произведени за системот EN 12195-2. | Користете LC кога спецификацијата, етикетата и пазарот на купувачот се засновани на EN 12195-2. Не конвертирајте тивко LC во северноамерикански WLL. |
| Јачина на кршење на собранието | Силата со која комплетниот нов склоп е оценет да се скрши според наведената тест основа. | Користете го за да ја разберете врската со дизајнот на производот - не како дозволеното оптоварување на услугата. |
| Јачина на кинење на мрежницата | Се зема предвид рејтингот на кршење на самата мрежа пред послаба крцкалка, кука, шема за бод или поврзување. | Никогаш не ја третирајте јачината на ременот како рејтингот на комплетниот склоп на ременот. |
Според американските правила за обезбедување товар, WLL е максималното оптоварување што може да се примени на компонентата за обезбедување на товар при нормално сервисирање, обично како што е доделено од производителот на компонентата.[1]За веб-врзувачите на европскиот пазар, BS EN 12195-2 ги покрива мрежните врзувачи за повеќекратна употреба направени од вештачки влакна за прицврстување на стоки на патни возила и поврзани начини на транспорт.[3]
Оваа разлика е важна во набавките. Списокот на кој пишува само „ремен од 10.000 lb“ или „појас од 5 тони“ остава важно прашање неодговорено: дали таа бројка е јачината на кршењето на склопот, цврстината на плетењето, WLL или LC? Употреблива понуда треба да ја означи секоја оцена и да наведе дали таа се однесува на млазницата или на целосното склопување.
Пресметајте го потребниот капацитет за обезбедување - потоа проверете го остатокот од правилото
Според општото американско правило сумирано од FMCSA, збирниот WLL на системот за обезбедување мора да биде најмалку половина од тежината на товарот што се обезбедува. Како придонесува секое прицврстување зависи од неговото насочување: врзувањето што се протега од една точка на прицврстување на возилото, над или околу товарот и назад до друга точка на прицврстување на возилото придонесува за неговиот целосен WLL; врзувањето што се протега од сидрото на возилото до точката за прицврстување на товарот придонесува со една половина од неговиот WLL.
Едноставен пример за пресметување на САД
Статија од 10.000 lb бара најмалку 5.000 lb агрегат WLL според оваа општа пресметка. Ако два приклучоци имаат WLL од 3.333 lb и секој поминува преку товарот од една до друга точка на прицврстување на возилото, нивниот вкупен WLL е 6.666 lb.
Поминувањето на таа пресметка не ја завршува работата. Превозникот сè уште мора да се придржува до правилата кои го регулираат минималниот број на приклучоци, должината на товарот, блокирањето и прицврстувањето, безбедното прицврстување и сите барања специфични за стоката. Товарот, структурата на возилото, точките за прицврстување и секоја заштитна компонента исто така треба да бидат соодветни за примена.
FMCSA, исто така, бара приклучоците да бидат обезбедени од олабавување или ослободување при транзит. Онаму каде што врзувањето допира до раб што може да го абрази или пресече, соодветната заштита на рабовите мора да се спротивстави на триење, сечење и дробење.[1]Force Rigging’sопсег на заштитници на аголотвклучува пластика, V-табла и челични опции за различни услови на ремен, товар и контакт со синџир.
Споредете ги спецификациите на ниво на склопување, а не само по ширина
Ширината на ременот е корисна почетна точка, но таа сама по себе не го одредува капацитетот. Конструкцијата на млазницата, геометријата на преплетот, шевовите, завршните фитинзи и завршеното склопување, сите влијаат на конечниот рејтинг. Трите производи на Force Rigging подолу покажуваат зошто купувачите треба да ја споредат целосната табела со спецификации.
| Пример за производ | Систем за рангирање | Објавен капацитет | Должина и фитинзи | Прашање за купување најдобро одговара |
|---|---|---|---|---|
| 2 инчи × 27 стапки, жолт ремен за преплет | Северна Америка WLL | 3.333 lb WLL; Јачина на кршење на склопот од 10.000 lb; Јачина на кинење на мрежната мрежа од 12.000 фунти | вкупно 27 стапки; 1 ft фиксен крај; жица/двојни-Ј куки | Дали куките ќе одговараат на Д-прстените на приколката или тесните точки на прицврстување и дали должината од 27 стапки е соодветна за товарот? |
| 50 мм зелен ремен за престанав | EN 12195-2 / LC | 2.500 kg LC; Минимална сила на кршење на склопот од 5.000 kg; Јачина на кинење на мрежната мрежа од 7.500 кг | Опции од 2–20 m; жица/двојни-Ј куки | Дали етикетата, должината, куката и LC одговараат на спецификацијата на европскиот пазар на купувачот? |
| Ремен за престанав со електронска патека од 2 инчи × 12 стапки | Северна Америка WLL | 1.000 lb WLL; Јачина на кршење на склопот од 3.000 фунти; Јачина на кинење на мрежата од 6.000 фунти | вкупно 12 стапки; 4 стапки фиксен крај; пружински Е-фитинзи плус жичани куки | Дали возилото користи шина за е-шина, прстени D или и двете - и дали е стаклата погодна за товарот? |
Овие примери не се заменливи. 2-инчниот американски ремен и европскиот ремен од 50 mm се блиску по физичка ширина, но нивните етикети и јазикот на оценување служат за различни системи за купување и усогласеност. Склопот Е-патека е исто така широк 2 инчи, но објавениот WLL е понизок, а распоредот на крајот е дизајниран околу приклучоците на патеката за приколка и D-прстенот.
Поврзете ја куката со точката на прицврстување - не обратно
Ременот со висок капацитет е лоша спецификација ако крајната монтажа не може правилно да се смести на возилото. Грлото на куката, аголот на поврзување, дизајнот на чуварот, површината за контакт и оцената на сидрото се важни. Комплетниот систем е ограничен со неговата најслаба оценета компонента.
| Крајно монтирање | Типична врска | Што треба да потврди купувачот |
|---|---|---|
| Кука со жица / кука со двојно J | Д-прстени и тесни точки за прицврстување | Отворање на куката, дијаметар на жица, агол на поврзување, премаз и оцена на точка на прицврстување |
| Рамна кука | Бришење на шини со рамно лежиште или компатибилни рамни рабови на сидро | Геометрија на шината, целосно седење и заштита од остри контактни површини |
| Продолжување на синџирот со кука за фаќање | Џебови на колците, шини за триење и аранжмани на сидро компатибилни со синџири | Оценка и големина на синџирот, компатибилност на куката, рејтинг на склопување и транзиција од метал на ткаење |
| S-кука или прилепување кука | Компатибилни прстени, шини или лесни точки за прицврстување | Дали е потребен чувар и дали куката може да остане поставена при промена на затегнатоста и аголот |
| Пролетно е-фитинг | Хоризонтална или вертикална Е-патека | Тип на патека, инсталација, зафаќање на монтирање и оцена на комплетниот систем од патека до лента |
Купувачите што градат склоп од одделни делови треба да го прегледаат достапниот хардвер за врзување, вклучувајќи токи за преплет, куки и Д-прстени. Побарајте го завршениот рејтинг на склопување наместо да претпоставувате дека оцената на една компонента се однесува на готовиот ремен.
Должината, геометријата со фиксен крај и условите за работа ја менуваат спецификацијата
Две ремени со иста ширина и WLL можат да се однесуваат многу различно во секојдневната работа. Претерано долгиот ремен остава повеќе ткаенини за управување и навиткување на мандрејата со преплет. Фиксиран крај кој е премногу краток може да ја постави преградата на товарниот раб или под дофатот на операторот. Фиксиран крај кој е предолг може да ја постави закрпата онаму каде што е тешко да се затегне или прегледа.
Пред да побарате понуда, запишете:
- Целокупна должина и должина на фиксен крај:мерено од вистинскиот распоред на возилото и товарот, не копиран од претходна нарачка.
- Ширината и материјалот на ременот:поврзани со потребниот рејтинг за завршено склопување и работна средина.
- Рачка на преплет:стандардна, широка, долга, обложена или друга договорена конфигурација врз основа на пристапот и потребите на операторот.
- Крајни фитинзи:избрано од вистинската геометрија на точката на сидро и оценет како дел од комплетното склопување.
- Површинска завршница:избрано за очекуваната влага, сол на патот и изложеност на корозија.
- Услови на рабовите:вклучувајќи го правилниот агол или заштитник на рабовите каде што може да дојде до сечење, триење или дробење.
- Обележување и следливост:информации за етикетата потребни на пазарот, номинален капацитет, идентитет на производот и секое брендирање специфично за купувачот.
Фабрички подготвен RFQ започнува со товарот и возилото
Од производствена гледна точка, „зелено ременче за 50 mm“ не е целосна спецификација. Истата ширина на мрежницата може да се состави со различни крцкави, куки, должини, модели на шевови и системи за оценување. Корисното RFQ започнува со апликацијата и го претвора во контролирани полиња на производи.
| Поле за RFQ | Информации за давање | Зошто и треба на фабриката |
|---|---|---|
| Јазик на пазарот и оценувањето | Земја/регион, WLL или LC, применлив стандард и потребен јазик на етикетата | Го контролира форматот на спецификацијата, означувањето и придружните документи |
| Карго и возило | Вид на товар, тежина, димензии, тип на приколка/комбе и транспортна средина | Ја дефинира апликацијата наместо да погодува од ширината на ременот |
| Капацитет | Потребно склопување WLL или LC, плус сите наведени барања за дизајн/тест | Го води изборот на компоненти и склопови |
| Димензии | Ширина на жицата, вкупна должина и должина на фиксен крај | Правилно ја позиционира преплетот и избегнува прекумерна или недоволна мрежа |
| Врски | Тип на кука/фитинг, димензии на сидро, фотографии или цртежи | Спречува инаку силната лента да биде некомпатибилна со возилото |
| Комерцијална конфигурација | Барања за количина, пакување, боја, лого/ознака и примерок | Овозможува точен план за производство и понуда |
Производствениот тек на Force Rigging вклучува опрема за удирање, ткаење, боење, сечење, шиење и тестирање на истегнување. Нејзиниот процес на прилагодена услуга опфаќа преглед на спецификации, избор на материјали и додатоци, примероци, следење на производството, проверки на квалитетот, пакување и испорака. Давањето на фабриката горенаведените шест полиња за RFQ го прави тој процес побрз и ги намалува ревизиите што може да се избегнат.
Проверете ја мрежата, хардверот и етикетата како едно склопување
Изборот е само првата контрола. Асоцијацијата Web Sling & Tie Down ги идентификува WSTDA-T-1 Synthetic Web Tie Downs како препорачани стандардни покривки за конструкција, идентификација, информации за капацитетот, избор, употреба, одржување и проверка за најлонски или полиестерски веб-врзувачки елементи.[2]Практичната проверка треба да го третира ременот како систем.
| Инспекциско место | Побарајте | Акција |
|---|---|---|
| Вебинг | Сечи, абење на рабовите, стопени или застаклени влакна, хемиско оштетување, сериозно триење или оштетени шевови | Отстранете го склопот од употреба кога оштетувањето влијае на безбедното користење; не ја заврзувајте мрежницата како поправка. |
| Рачка | Свиткана рамка, оштетени заби или шепа, пукнатини, тешка корозија, лошо заглавување или тешко ослободување | Не присилувајте оштетен механизам да работи. Заменете го или процени го според процедурата за одговорна инспекција. |
| Куки и фитинзи | Деформација, пукнатини, истрошени контактни површини, оштетени чувари, корозија или лошо седење | Потврдете дека фитингот сè уште се поврзува целосно и дека ниту една оштетена компонента не го ограничува склопот. |
| Ознака и идентификација | Читлив рејтинг, идентитет на производот и потребни информации за следливост | Следете ги важечките правила на компанијата, производителот и пазарот кога склопот не може да се идентификува. |
| Точки за контакт | Остри рабови, абразивни површини и места каде што заштитникот може да се смачка или да се движи | Користете заштита на рабовите со правилна големина и проверете ја нејзината положба за време на патувањето по потреба. |
Користете ја оваа листа за проверка за набавка на ремени за преплет
- Наведете го пазарот на дестинација и точниот јазик за оцена што се бара: WLL, LC или друга одобрена спецификација.
- Обезбедете го товарот, возилото, геометријата на точката на прицврстување и планираното насочување.
- Побарајте рејтинг нацелосно склопување, не само млазот или крцкањето.
- Потврдете ја вкупната должина, должината на фиксниот крај, ширината на мрежницата, рачката и завршните фитинзи.
- Побарајте примерок или цртеж кога поврзувањето на сидрото или пакувањето е приспособено.
- Прегледајте ја етикетата, следливоста, тестот или документите за сообразност потребни за точниот модел и пазар.
- Проверете како добавувачот ги контролира суровините, шевовите, хардверот, тестирањето на склопувањето и конечната инспекција.
Купувачите можат да го прегледаат целосноопсег на ремени за врзувањеили испратете ги деталите за апликацијата до Force Rigging за преглед на спецификациите. За носивост што е подобро прилагодено на металното прицврстување, проценете го транспортниот синџир и врзивите за полнење наместо да ја наметнувате мрежата на погрешна апликација.
Авторитетни референци
Најчесто поставувани прашања
Што значи WLL на ремен за престанок?
WLL значи ограничување на работното оптоварување. Во американската терминологија за обезбедување товар, тоа е максималното оптоварување доделено на компонента за нормално сервисирање. Купувачите треба да го користат WLL на комплетниот склоп на ременот за престанок за пресметки за прицврстување - а не само поголемата јачина на кинење на ременот.
Дали јачината на кинење на ременот за преплет е иста како и границата на работното оптоварување?
Нема. Ременот исто така може да има различни вредности на мрежната мрежа и јачината на кинење на склопот, бидејќи комплетниот склоп ги вклучува преградата, шевовите и завршните фитинзи.
Колку вкупен WLL е потребен за да се обезбеди товар во Соединетите Држави?
Општото правило на FMCSA бара збирниот WLL на системот за обезбедување да биде најмалку половина од тежината на обезбедениот артикл или група артикли. Рутирањето на врзување менува колку од секој WLL се брои, а дополнителните правила опфаќаат количина на врзување, должина на товар, блокирање, загради и специфични стоки.
Кој тип на кука за прерамки треба да избере купувачот?
Изберете ја куката од вистинската точка на прицврстување. Жичаните или двојните J куки често одговараат на Д-прстените и тесните точки; рамни куки одговараат на компатибилни шини за триење; продолжетоците на синџирот се поврзуваат со соодветни аранжмани со синџири или џебови; и пружините E-фитинзи се поврзуваат со E-track. Потврдете ја геометријата и оценките за целосната врска.
Дали може да се приспособат ремените за преклопување за нарачки на големо?
Да. Force Rigging нуди преглед на спецификации за димензии, номинална јачина, боја, функција, материјали, завршни фитинзи, примероци, означување и пакување. Купувачот треба да ги обезбеди пазарот, апликацијата, деталите за прицврстување, потребните WLL или LC, целокупните и фиксните должини, количината и барањата за документација.
